根據(jù)最新寧夏招生考試院公布的數(shù)據(jù)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏招生錄取數(shù)據(jù)顯示，寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的分?jǐn)?shù)在253至336分，位次為34881至11504位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年寧夏高考考生需要考在253至336區(qū)間才能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

一、寧夏考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1、2022年寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要289分，錄取最低位次為34881名;

2、2021年寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要265分，錄取最低位次為-名;

3、2020年寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要253分，錄取最低位次為-名;

4、2022年寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要412分，錄取最低位次為11504名;

5、2021年寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要354分，錄取最低位次為-名;

6、2020年寧夏考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要336分，錄取最低位次為-名;

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	寧夏	理科	專科	289	34881	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2022	寧夏	文科	�？�	412	11504	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	寧夏	理科	專科	265	-	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2021	寧夏	文科	�？�	354	-	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	寧夏	理科	專科	253	-	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2020	寧夏	文科	�？�	336	-	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

學(xué)院和大學(xué)該怎么選

可能很多學(xué)生在報(bào)考的時(shí)候，都會(huì)想選擇大學(xué)，但是綜合性大學(xué)里的所有專業(yè)未必適合你，每年都有不少學(xué)生填了服從調(diào)劑，結(jié)果到學(xué)校報(bào)道的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)被調(diào)劑的專業(yè)是非常不適合自己，這時(shí)候只能退學(xué)，或者是硬著頭皮讀下去。

如果是同樣的分?jǐn)?shù)，可能就會(huì)在“學(xué)院”，讀一個(gè)非常好的專業(yè)，這樣一來，學(xué)生們在學(xué)習(xí)的時(shí)候，也會(huì)更加的順利，接收知識更快，因此，學(xué)生們在面臨大學(xué)或?qū)W院的選擇的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合自身情況考慮。

只要學(xué)生們好好學(xué)習(xí)，無論是大學(xué)還是學(xué)業(yè)，都可以給學(xué)生們提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。筆者認(rèn)為，學(xué)生們只需要好好學(xué)習(xí)本專業(yè)。將來在就業(yè)時(shí)，也很容易找到順心的工作。

總而言之，國內(nèi)大學(xué)和學(xué)院的差別只是體現(xiàn)在校園面積、師資力量、以及生源上面。這并不妨礙學(xué)生們在大學(xué)期間完善自我，提升個(gè)人能力，只要肯努力，就會(huì)有收獲。

高考志愿填報(bào)有什么技巧

1、求穩(wěn)：剛達(dá)到本一批次線考生

不要再考慮錄取分?jǐn)?shù)線較高的專業(yè)了。這樣的考生應(yīng)該自己找一本線內(nèi)分?jǐn)?shù)線最低的院校，或者是找院校里面錄取分?jǐn)?shù)線相對較低的專業(yè)。可以選擇沒有在發(fā)達(dá)地區(qū)的重點(diǎn)院校來填報(bào)，避免了地區(qū)的競爭熱。退而求其次，不過是為了求穩(wěn)。

2、考慮本二批次報(bào)考

游走在一本線的同學(xué)，在二本線中就占有很大的優(yōu)勢了。一批求穩(wěn)，二批就可以報(bào)好院校和好專業(yè)了，由于分?jǐn)?shù)高，錄取的可能性也會(huì)大。

3、外省學(xué)校錄取幾率會(huì)更高

省內(nèi)的院校很容易被炒熱。不想離開本省的同學(xué)，就會(huì)把第一志愿放在本省，填報(bào)的人數(shù)過多，學(xué)�；�本就會(huì)被炒熱。

4、關(guān)注平均分，而不是最低錄取分

一般在志愿填報(bào)之前，都會(huì)分析一下所報(bào)專業(yè)3至5年的分?jǐn)?shù)線，如果是壓線的同學(xué)，一定要報(bào)平均分和自己成績差不多的專業(yè)，給自己留后路，讓分?jǐn)?shù)綽綽有余。

三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院最新介紹

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2017年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 　　學(xué)校“立足民航，服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位，在全國率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際通用”的辦學(xué)特色。 　　學(xué)�，F(xiàn)有機(jī)場路校區(qū)、白云機(jī)場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬多臺（件）飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 　　學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 　　學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專業(yè)33個(gè)專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 　　學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑�業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 　　學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對外輸出；先后與美國西敏學(xué)院、馬來西亞建設(shè)大學(xué)、臺灣中華科技大學(xué)開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。