摘要：要切實增強“四個意識”，嚴明政治紀律和政治規(guī)矩。深入推進全面從嚴治黨。以下是小編帶來的四個意識心得體會，希望對您有所幫助。

四個意識心得體會(一)

意識，是行動的領袖。一個人需要樹立意識，一個團隊需要樹立意識，一個企業(yè)更需要樹立意識……但無論樹立哪一種意識，都需要經過內在的約束和外在的影響。

當前正處在走向市場、貨運改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展 “危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責任擔當。要在國家經濟發(fā)展新常態(tài)中創(chuàng)效作貢獻，認清形勢促改革、轉變觀念強服務、面向市場抓增量、增收節(jié)支提效益，“四個意識”提得及時又必要。

把一只青蛙放進滾燙的熱水里，它會迅速一躍而出，逃離險境;但如果把這只青蛙放在裝有溫水的容器，對其緩慢加熱，它卻會感到舒服愜意，以致發(fā)覺危險時已無力躍出，最終葬身于安逸。由此說明缺乏危機意識比危機更可怕。樹立“危機意識”，建立危機預警系統(tǒng)，制定危機管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業(yè)標準無誤，每一臺設備運行良好，每一個細小的危機先兆都被預先化解。

服務意識、市場意識、成本意識是危機意識的升華，表現(xiàn)在干部職工以積極工作的態(tài)度、熱情周到的服務、方便快捷的流程、規(guī)范合理的收費、舒適整潔的環(huán)境等等，去進一步贏得客戶的滿意，贏得運量的提升和市場的份額。

“四個意識”相輔相成，一個都不能少。無論缺了哪一項，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發(fā)展失衡、事倍功半，甚至動搖。

危機意識缺失，就會辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務意識缺失就

會沒有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場意識缺失就會不敢競爭和創(chuàng)新、不善于合作。成本意識缺失就會規(guī)章制度不健全，內部管理不嚴密，鋪張浪費、跑冒滴漏現(xiàn)象嚴重。

真正做到“四個意識”并不易，沒有堅定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識”就不會自己長出來。樹立“意識&r

dquo;意味著要有主人翁精神，把企業(yè)當作自己的家，認真總結、建言獻策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評浪費的行為;意味革過去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動刀子。

在這個意義上，樹立“四個意識”，需要對鐵路改革創(chuàng)新發(fā)展的要求有清醒認知，對面臨市場競爭挑戰(zhàn)保持高度憂患，自覺擔當鐵路改革主力軍的崇高使命。

四個意識心得體會(二)

新一屆中央領導集體向全黨發(fā)出增強“四個意識”的號召，并多次用實際行動給全黨作出了表率。“四個意識”內涵豐富，涵蓋面廣，就目前來看，當務之急是各級領導干部要帶頭做到三點:

帶頭夯實工作作風。工作作風是領導干部一張無形的“名片”，這張“名片”質地如何，人民群眾最有發(fā)言權。當前，我國正處于

改革攻堅期、社會轉型期、矛盾凸顯期，解決好這些紛繁復雜的問題，迫切需要各級領導干部夯實工作作風。比如調查研究，領導干部不但要“身”入，而且要“心”入;不但要“逼”部屬講真話，而且要“求”群眾講實話;不但要有“打破砂鍋問到底”的精神，而且要有“宰相肚里能撐船”的度量。有了這種勁頭，摸到的情況就不可能不實，找到的原因就不可能不準，想出的辦法就不可能不靈。有了這種勁頭，就不會出現(xiàn)“綠漆刷山”、“建遮羞墻”之類的鬧劇，就不會出現(xiàn)“村騙鄉(xiāng)，鄉(xiāng)騙縣，一直騙到國務院”的荒唐劇。

帶頭打破名利桎梏。各級領導干部只有帶頭打破名利桎梏，改革才能取得實質性進展。作為領導干部，應該自覺追求“天下利”和“萬世名”�？追鄙�等為了黨和人民的利益，殫精竭慮，嘔心瀝血，雖然過的是清貧的日子，也沒給后人留下多少物質財富，但去世多年后，今天仍然受到廣大人民群眾的愛戴和景仰。那些“表哥”、“房叔”們，雖然曾經享受前呼后擁、花天酒地的生活，如今卻要飽受人民群眾的唾棄，不僅自己抬不起頭，

也讓家人挺不起腰桿。相比之下，何去何從，不難選擇。

帶頭支持輿論監(jiān)督。一個有眼光的領導干部，對本地區(qū)、本單位和本部門發(fā)生的問題不會藏著掖著，而會以出現(xiàn)的問題為抓手，全面深刻檢討工作中的失誤。比如，發(fā)生了安全事故，就會想方設法完善安全生產方面的規(guī)章制度;若有下屬在工作時間出入娛樂場所，就會認真研究用什么機制調動大家一心撲到工作上的積極性。有這種眼光的領導干部，對群眾舉報的線索和媒體曝光的案例既不會一味地回避，也不會一味地辯解，而會立即著手核實情況，該怎么處理就怎么處理，并在第一時間公之于眾。以這種態(tài)度對待輿論監(jiān)督，不但有利于問題的妥善解決，而且還能贏得輿論的好評。