關(guān)于飛行器控制與信息工程專業(yè)畢業(yè)能從事工作,飛行器控制與信息工程專業(yè)就業(yè)前景如何,大風(fēng)車小編為大家從網(wǎng)絡(luò)整理了以下內(nèi)容,僅供參考。
飛行器控制與信息工程專業(yè)基本屬性
飛行器控制與信息工程專業(yè) | 飛行器控制與信息工程專業(yè)基本屬性 | |
學(xué)歷層次 | 本科 | |
修業(yè)年限 | 四年 | |
授予學(xué)位 | 工學(xué)學(xué)士 | |
文理比例 | 0:100 | |
男女比例 | 68:32 |
飛行器控制與信息工程專業(yè)介紹
專業(yè)簡介
該專業(yè)結(jié)合國際航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科發(fā)展前沿,重點瞄準(zhǔn)國家和國防科技發(fā)展對空中交通管理、低空探測與引導(dǎo)、飛行器控制與仿真、衛(wèi)星定位與視覺導(dǎo)航等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的重大需求,培養(yǎng)學(xué)生綜合運用現(xiàn)代數(shù)學(xué)、物理和計算機(jī)科學(xué)的前沿理論方法解決飛行器控制領(lǐng)域相關(guān)問題的能力,是航空航天領(lǐng)域極具發(fā)展?jié)摿Φ奶厣珜I(yè)。
培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、專業(yè)能力強(qiáng),具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計基本理論和工程應(yīng)用知識,能從事軍用/民用有人/無人飛行器系統(tǒng)設(shè)計、飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真、飛行器信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、飛行器自動化檢測、多電飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計、飛行器系統(tǒng)動力學(xué)建模與仿真、飛行器保障與維修、適航與飛行管理,并能從事相關(guān)機(jī)械、電子、信息等行業(yè)的工作,有社會責(zé)任感和國際視野、德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)工程技術(shù)人員和研究人員。
培養(yǎng)要求
本專業(yè)注重基礎(chǔ)理論以及理論與工程實際的結(jié)合,結(jié)合目前飛行器導(dǎo)航與控制學(xué)科的發(fā)展趨勢及研究現(xiàn)狀,圍繞應(yīng)用型人才和科研型人才兩個培養(yǎng)目標(biāo),培養(yǎng)在航空航天領(lǐng)域具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)、寬廣的知識視野、較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識的本科生,為培養(yǎng)在該領(lǐng)域具有鮮明特色及獨立研究能力的高水平研究生奠定基礎(chǔ)。
學(xué)科要求
該專業(yè)對物理數(shù)學(xué)要求較高。該專業(yè)適合熱愛航空航天,樂于飛行器控制的學(xué)生就讀。
知識能力
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力: 1.有與飛行器設(shè)計相關(guān)的,包括固體力學(xué)、流體力學(xué)、飛行力學(xué)、機(jī)構(gòu)設(shè)計、總體設(shè)計、飛行器氣動力估算、外形設(shè)計、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計和實驗力學(xué)、飛機(jī)維修等基本理論和基本知識; 2.具有飛行器設(shè)計的基本技能,掌握本專業(yè)指定專業(yè)方向必需的計算、測試、試驗和開發(fā)軟件能力; 3.熟悉本專業(yè)領(lǐng)域的方針、政策和法規(guī); 4.了解本專業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài); 5.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢基本方法,具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力,具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和較高的綜合素質(zhì)。
考研方向
主要課程
計算機(jī)基礎(chǔ)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、電路原理、電工電子實驗、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、空氣動力學(xué)、理論力學(xué)、機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法分析、高級語言程序設(shè)計、飛行器結(jié)構(gòu)、自動控制原理、雷達(dá)原理、導(dǎo)航原理、現(xiàn)代控制理論、衛(wèi)星導(dǎo)航原理與應(yīng)用、視覺導(dǎo)航原理、飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計、飛行仿真原理、空中交通管理基礎(chǔ)、航空電子設(shè)備等。
就業(yè)方向
畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關(guān)的飛行器設(shè)計、載運工具運用工程、通信與信息系統(tǒng)、航空航天安全工程、航空工程、導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制、控制理論與控制工程、信號與信息處理等10余個學(xué)科的碩士研究生或者出國深造。本科生畢業(yè)后能在航空航天領(lǐng)域的飛行器設(shè)計研究所、飛行器制造公司、民航公司、軍隊及其他相關(guān)企業(yè)從事航空和航天飛行器設(shè)計與研究、飛行器控制、飛行器信息處理與傳輸?shù)确矫娴难邪l(fā)工作,或者在高等院校、政府部門和軍隊從事與本專業(yè)有關(guān)的教育和技術(shù)管理工作。
社會名人
蔡遠(yuǎn)利、王永驥、丁文銳等。
飛行器控制與信息工程專業(yè)就業(yè)前景
2、主要職業(yè)分布
職業(yè)類別 | 具體崗位 | 比例 |
---|---|---|
機(jī)械設(shè)計/制造 | 工程/機(jī)械繪圖員,研發(fā)工程師,科研設(shè)計員,機(jī)械制圖員,機(jī)械專業(yè)技術(shù)主管,設(shè)計師,航空航天,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計師,實習(xí)生,CAE工程師 | 48% |
機(jī)械設(shè)備/維修 | 輪機(jī)調(diào)試員,上海工程經(jīng)理,華東地區(qū)工程經(jīng)理,飛機(jī)航線維護(hù)技術(shù)員,飛機(jī)維修技術(shù)員,高級工程師,飛機(jī)機(jī)械師(地勤機(jī)組負(fù)責(zé)人),飛機(jī)機(jī)械師,飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修技師,工程技術(shù)員 | 32% |
項目管理/協(xié)調(diào) | 科研管理人員,C919大型客機(jī)項目綜合管理主管,部門經(jīng)理,工程部經(jīng)理,助理項目經(jīng)理,IT技術(shù)/研發(fā)總監(jiān),項目主管,ProjectLeader,GroupLeader,開發(fā)經(jīng)理、實施項目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理,總裁辦項目管理專員,技術(shù)經(jīng)理 | 12% |
其他 | 飛行器設(shè)計與制造,飛行仿真軟件工程師,高級CAD/CAM專家,結(jié)構(gòu)分析工程師,研究與開發(fā)工程師,航空發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師,結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師,結(jié)構(gòu)小組組長,透平葉片冷卻設(shè)計與傳熱分析工程師,無人機(jī)設(shè)計工程師 | 8% |
3、主要行業(yè)分布
序號 | 行業(yè)類別 | 比例 |
---|---|---|
1 | 機(jī)械/設(shè)備/重工 | 25% |
2 | 儀器儀表/工業(yè)自動化 | 15% |
3 | 航天/航空 | 35% |
4 | 教育/培訓(xùn)/院校 | 10% |
5 | 學(xué)術(shù)/科研互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù) | 15% |
4、主要地區(qū)分布
序號 | 地區(qū) | 比例 |
---|---|---|
1 | 上海 | 8% |
2 | 成都 | 9% |
3 | 南京 | 7% |
4 | 杭州 | 5% |
5 | 北京 | 7% |
6 | 南通 | 5% |
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二、飛行器控制與信息工程專業(yè)大學(xué)排名2022年最新全國排名一覽表
如何查看一個專業(yè)的排名數(shù)據(jù), 按照學(xué)科評估結(jié)果給專業(yè)排名是評論一個專業(yè)好壞的重要依據(jù)。本文大風(fēng)車網(wǎng)幫大家整理了2022年飛行器控制與信息工程專業(yè)大學(xué)排名數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)來源于《全國第四輪學(xué)科評估結(jié)果公布》。一、飛行器控制與信息工程專業(yè)介紹 飛行器控制與信息工程主要研究飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真、信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等方面的基本知識和技能,涉及控制工程、信息科學(xué)、電子技術(shù)等多個學(xué)科,進(jìn)行飛行器控制與...查看更多