*辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》,16日全文向社會(huì)公布。兩個(gè)文件明確了公車(chē)改革時(shí)間表和路線圖,全國(guó)范圍公車(chē)改革的大幕正式開(kāi)啟。
我國(guó)取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車(chē),多余公車(chē)將公開(kāi)拍賣(mài),司局級(jí)每月車(chē)補(bǔ)1300,失崗司機(jī)將內(nèi)部安置……記者為你全方位解讀車(chē)改。
明年年底前基本完成黨政機(jī)關(guān)公車(chē)改革
《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》用于全面指導(dǎo)公車(chē)改革,闡明了公車(chē)改革的意義,明確了公車(chē)改革的指導(dǎo)思想、基本原則和總體目標(biāo),細(xì)化了公車(chē)改革主要任務(wù),對(duì)健全公務(wù)用車(chē)管理和保障制度、認(rèn)真做好組織實(shí)施工作提出了要求。
根據(jù)指導(dǎo)意見(jiàn),公車(chē)改革的總體目標(biāo)是力爭(zhēng)2017年年底前基本完成中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革,2017年年底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革,用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車(chē)制度改革。
車(chē)改四大任務(wù)
1.改革公務(wù)交通保障方式2.合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)3.妥善安置司勤人員4.規(guī)范處置公務(wù)用車(chē)
參加改革的機(jī)構(gòu)范圍
各級(jí)黨政機(jī)關(guān),包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān),各民主黨派和工商聯(lián),參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位全部參加改革。除了各級(jí)黨政機(jī)關(guān)外,事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)按照規(guī)范職務(wù)消費(fèi)原則進(jìn)行改革,對(duì)原符合車(chē)輛配備條件的崗位和人員,逐步按規(guī)定納入改革。
參加改革的人員范圍
中央和國(guó)家機(jī)關(guān)在編在崗司局級(jí)及以下工作人員,和地方地廳級(jí)及以下工作人員原則上參加車(chē)改?紤]到地方實(shí)際情況,鼓勵(lì)省(自治區(qū)、直轄市)所屬?gòu)d(局)正職主要負(fù)責(zé)人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車(chē)改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障,但須嚴(yán)格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。
一圖讀懂公車(chē)改革
這次公車(chē)改革主要是要取消一般公務(wù)用車(chē)
【改革時(shí)間表】
三個(gè)關(guān)鍵詞
關(guān)鍵詞取消專(zhuān)家稱(chēng)干部完全可以自己駕車(chē)
對(duì)于公車(chē)使用,曾有人調(diào)侃道:三分之一時(shí)間公用,三分之一時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)私用,三分之一時(shí)間司機(jī)和他人私用。
"取消"正是這次公車(chē)改革的核心。指導(dǎo)意見(jiàn)提出,取消黨政機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車(chē),行政區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇,實(shí)行社會(huì)化提供。
有人提出,取消公車(chē)會(huì)降低公務(wù)活動(dòng)效率。中央黨校教授周天勇指出,"這種擔(dān)心毫無(wú)必要,如今駕車(chē)技術(shù)已經(jīng)普及化,黨政干部完全可以自己駕車(chē)。"
關(guān)鍵詞補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)考慮多方面因素
取消公車(chē)后,各級(jí)黨政機(jī)關(guān)將發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確定,綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)承受能力、公務(wù)出行次數(shù)和距離等因素,僅是為了滿(mǎn)足保障基本公務(wù)出行需求,并非職工福利。