1篇

在中國航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司設(shè)備廠有這樣一位高端設(shè)備維保的“神醫(yī)”--黃孟虎，20年來，他以高超技能、杰出貢獻(xiàn)和優(yōu)良品德，先后榮獲或被評為“航空工業(yè)首席技能專家”、“陜西省首席技師”、“陜西省崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵”、“全國技術(shù)能手”、“全國五一勞動獎?wù)隆�、“中華技能大獎”等榮譽(yù)稱號，享受國務(wù)院頒發(fā)的“政府特殊津貼”。而這些榮譽(yù)的背后，正是他所踐行的“執(zhí)著追求，注重細(xì)節(jié)”的“工匠精神”。

業(yè)內(nèi)傳言“黃孟虎只要往機(jī)床旁邊一站，就知道哪有故障了�！边@句看似玩笑的評價，卻得到了同事們的“認(rèn)可”�！坝幸淮挝液蛶煾党霾罹S修設(shè)備，到了車間以后黃師傅先跟操作工人和管理人員交流后，就看了一下設(shè)備的狀態(tài)，看完后也沒說什么，第二天翻閱了相關(guān)資料，找來了一些工具和備件，告訴我檢查一下某某地方，結(jié)果就真的是這里的問題�！秉S孟虎的徒弟侯靈回憶說。

黃孟虎的“神”來自于他對數(shù)控設(shè)備維修的熱愛和對相關(guān)知識的全面掌握。他曾給自己立下一個目標(biāo)：“要站在數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)發(fā)展的最前沿，做一名能夠手到病除的‘當(dāng)代扁鵲’！”此后，閱讀數(shù)控設(shè)備維修專業(yè)書籍、鉆研典型故障、主動向老師傅請教成了他的必修課�！坝浀迷�1995年的時候，我參加工作剛一年半，當(dāng)時參與到公司一個設(shè)備的技術(shù)改造及開發(fā)應(yīng)用課題組，負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試任務(wù)。正是這次機(jī)會，讓我對數(shù)控設(shè)備有了全面的了解，同時我也意識到了掌握全面知識的重要性�！� 黃孟虎說，一般來講，一個故障的出現(xiàn)原因有可能來自電氣、機(jī)械、軟件等各個方面，如果不能全面掌握這些相關(guān)知識，那就會造成排查不出問題或問題排查慢。

黃孟虎的“神”還來自于他對細(xì)節(jié)的重視，而這也是他對“工匠精神”的理解�！皵�(shù)控設(shè)備是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，設(shè)備維修的難點(diǎn)就在原因的排查，而這個過程就像醫(yī)生看病一樣，要‘望聞問切、重在細(xì)節(jié)’，往往一個大家都容易忽略的細(xì)節(jié)恰恰就是問題所在�！� 黃孟虎這樣說到。

黃孟虎也深知，一個人的能力是有限的，只有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的作用，才能創(chuàng)造出更大的業(yè)績。他所掌握的技藝是一種反復(fù)的磨礪，這種經(jīng)年沉淀下來的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，只有不斷傳承，才能有更廣闊的升華空間。2012年7月5日，“黃孟虎勞模創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立，黃孟虎帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)又步入打造航空工業(yè)集高端設(shè)備維保領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)、技能傳承和人才培養(yǎng)“三位一體”重要平臺的事業(yè)發(fā)展新階段。如今，工作室通過實(shí)操、實(shí)訓(xùn)、實(shí)賽的方法為企業(yè)的人才培養(yǎng)營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，同時還將企業(yè)職工的經(jīng)驗(yàn)、絕招、典型案例等編輯成培訓(xùn)資料，讓更多的人分享成果。

如今，黃孟虎勞模創(chuàng)新工作室被陜西省總工會授予“陜西省勞模創(chuàng)新工作室”，被中國航空工業(yè)工會授予“黃孟虎勞模創(chuàng)新工作室”，被陜西省總工會評為“陜西省示范職工（勞模）創(chuàng)新工作室”，2017年被國家人社部認(rèn)定為“國家級技能大師工作室”，同年又被全國總工會評為“全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。工作室團(tuán)隊(duì)中涌現(xiàn)出了“全國技術(shù)能手”、“航空工業(yè)首席技能專家”、“西安質(zhì)量工匠”張向峰、“航空工業(yè)特級技能專家”、“航空工業(yè)技術(shù)能手”及“陜西省技術(shù)能手”侯靈、“陜西省技術(shù)能手”福大偉、鄧俊杰等多名高技能人才。

2篇

“給導(dǎo)彈安個家”是一種怎樣的體驗(yàn)？中國航天科工集團(tuán)公司二院699廠的技師們或許最有資格回答這個問題。

導(dǎo)彈的裝卸發(fā)射如果“失之毫厘”，結(jié)果必將“謬以千里”。這是一項(xiàng)精益求精的活兒。昨天，東方網(wǎng)記者跟隨國家“工匠榜樣”、航天科工“首席技師”王保森走進(jìn)699廠的一線生產(chǎn)車間，看他團(tuán)隊(duì)里的這些航天工匠們，如何施展最精湛的技術(shù)，為一代代導(dǎo)彈的成功裝卸、發(fā)射提供保障。

我的工作是給導(dǎo)彈“安個家”

航天科工二院創(chuàng)建于1957年11月16日，是中國最大的空天防御導(dǎo)彈研制生產(chǎn)單位。

“我們的工作就是給導(dǎo)彈安個家�！蓖醣Ｉ�這樣形象地比喻。他所在的699廠承擔(dān)導(dǎo)彈地面設(shè)備從材料處理到車削加工再到總裝噴漆的制作任務(wù)，保障著導(dǎo)彈運(yùn)輸、起降等重要操作需求。

王保森和工作室成員們在一起交流。

1985年，王保森部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后被分配到699廠從事車工工作。半路出家，他用了整整6個月的時間才入門。這6個月里，他整天呆在砂輪間，跟車刀和砂輪打交道，慢慢地將技術(shù)的地基夯實(shí)打牢。此后，隨著設(shè)備不斷更新迭代，王保森主動自學(xué)數(shù)控知識，啃下了許多專業(yè)書籍，成了車間里的生產(chǎn)骨干。

“只要是市面上有的車床，我都能用它加工出合格的產(chǎn)品。”在屬于自己的領(lǐng)域中，王保森有著絕對的自信。跟隨王保森走在他熟悉的生產(chǎn)車間里，大大小小27臺車床他都了如指掌，只需看上一眼，就能將這臺車床的用法、難點(diǎn)說上一二。

王保森和徒弟劉朝輝討論技術(shù)難題。

精益求精的初心不能變

在一排排“高大上”的先進(jìn)車床旁，一臺頗有些老舊的小車床特別引人注意。

“你瞧，這就是那臺30年前我入行時的機(jī)床�！闭f著，王保森戴上眼鏡，一手比著刻度調(diào)整參數(shù)，一手搖著搖把，熟練地操作起來。只見廢料打著旋兒從原材上落下來，不一會兒，一個小小的螺絲釘似的物件就“脫骨”而出。

就是在這樣半手工式的設(shè)備上，王保森用自己那股精益求精的“手藝人”精神，攻克了一個個技術(shù)難題。早些年，某型號發(fā)射車起豎油缸要求凹凸球之間達(dá)到精密配合，而當(dāng)時的機(jī)床精度有限，團(tuán)隊(duì)試了幾次都無法克服誤差缺陷。為此，王保森專門改進(jìn)了數(shù)控車床的程序編制，并摸索出了一套專用的刀具修磨技術(shù)，最終完成了凹凸球尺寸和精度的雙重“苛刻”要求。經(jīng)測量，他加工的成品精度甚至高于設(shè)計(jì)精度30%。

幾十年過去了，設(shè)備更新迭代，這種特殊的球面工藝通過電腦上的幾個數(shù)據(jù)就可以做到，已經(jīng)用不著親手去“雕琢”。但王保森卻始終認(rèn)為，扎扎實(shí)實(shí)、精益求精的初心不能變。

磨刀數(shù)月鍛造出最真實(shí)的肌肉記憶

在帶徒弟上，王保森最想教他們的就是這份初心。從2006年至今，他前后帶出了12個徒弟，每位徒弟進(jìn)車間的頭幾個月都是在砂輪間里度過的。劉朝輝是他最得意的徒弟。作為當(dāng)時車間里分配來的唯一大學(xué)生，他也沒有例外，被安排在砂輪間里磨刀，一根長長的刀條磨到手里拿不住，再換下一根刀條繼續(xù)磨。一磨就是兩三個月。

一開始，劉朝輝還有些失落：我學(xué)了那么多理論，什么時候才能上機(jī)床一展所學(xué)？可后來，在對幾百根車刀做無數(shù)次的修整中，劉朝輝漸漸磨練出了扎實(shí)的基本功。用他的話說，已經(jīng)形成了肌肉感覺。他這才明白師父讓他練習(xí)磨刀的本意。

軍工行業(yè)有著特殊的工藝要求，熟練的車工通過選擇和控制刀具的切面、弧度，一下子就能找到加工點(diǎn)，做出漂亮的作品。這種熟練建立在對刀具非常了解的基礎(chǔ)上，而工匠所有的記憶和感覺，都在手上。“沒有捷徑，就是一遍遍地練，基本功扎實(shí)了，解決問題才能更加得心應(yīng)手�！蓖醣Ｉ�說。

有了扎實(shí)的基礎(chǔ)，王保森就“散養(yǎng)”著徒弟。他不按照自己固有的操作模式教，更多的是提供一種思路，最大限度地激發(fā)年輕人的創(chuàng)造力。按他的話說，所謂的絕技絕活兒，都只是一時的，真正有意義的是自己找到最合適快捷的方法去處理實(shí)際問題。

扎實(shí)的基礎(chǔ)加上靈活多變的創(chuàng)造力，王保森帶出來的徒弟們個個都是業(yè)務(wù)能手。

攻堅(jiān)克難一件產(chǎn)品在班組間流轉(zhuǎn)“雕琢”

在699廠，“傳、幫、帶”的特殊情誼不僅僅存在于導(dǎo)師帶徒弟之間，也存在于每個車間的工人之間。

跟著王保森走在一線，耳邊聽著儀器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲，鼻子呼吸的是切割中特有的味道。而眼前，是幾位技術(shù)工圍著一件作品仔細(xì)研究。

這是一件宇航員隨身攜帶的污水處理器半成品，因設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求精密，數(shù)次難以做出完美的產(chǎn)品。攤開的圖紙鋪滿了整個工作臺，車工、銑工和工藝師們對著圖紙，圍著剛做出的半成品討論著下一步的調(diào)整方案。

與一般工廠中流水線作業(yè)不同，699廠技術(shù)工的操作涵蓋從工序設(shè)計(jì)、選擇道具、編排布置一直到最終完成的所有環(huán)節(jié)，必須對整個部件的生產(chǎn)有構(gòu)思、有策劃，有的部件需要在車工、銑工不同工作中來回“雕琢”，策劃環(huán)節(jié)就需要大家合力。

每當(dāng)這個時候，分散在各個班組的技術(shù)工們都會聚集在一起，互相交流，分享經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)產(chǎn)品特性，出主意，想辦法。這時候，年紀(jì)大的談自己的經(jīng)驗(yàn)判斷，年紀(jì)輕的則發(fā)揮靈活的創(chuàng)造力，很多技術(shù)難點(diǎn)，就在大家你一言我一語的思維碰撞中解決了。