1、民航運(yùn)輸專插本可以報(bào)考的專業(yè)有哪些

交通運(yùn)輸類專業(yè)。
民航運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生掌握民航客貨運(yùn)輸，大多從事交通運(yùn)輸類專業(yè)。

民航運(yùn)輸專業(yè)主要是面向機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空客貨運(yùn)代理企業(yè)，在地面服務(wù)崗位群，從事民航客貨銷售、航班進(jìn)出港控制、航站管理、旅客地面服務(wù)、貨運(yùn)地面服務(wù)、行李運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌Ｒ陨闲畔��?lái)源于網(wǎng)絡(luò)僅供參考。

2、民航運(yùn)輸專插本好考嗎

專插本并不是報(bào)名了就能考上，專插本考試是選拔性考試，也就是說(shuō)根據(jù)當(dāng)年的考生考出來(lái)的成績(jī)來(lái)劃分?jǐn)?shù)線，只有你的成績(jī)高于分?jǐn)?shù)線，才有機(jī)會(huì)被錄取。2021年改革后，成績(jī)公布后填報(bào)志愿，進(jìn)行平行志愿投檔，相比往年的1個(gè)志愿模式有更多選擇的機(jī)會(huì)。

能不能考上的確要因人而異，并不能跟你說(shuō)這個(gè)簡(jiǎn)單，也不能說(shuō)很難。只能說(shuō)，專插本考試的難易程度自然要比高考低一些。但是，難不難要看考生們各自的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。

有的考生們學(xué)習(xí)基礎(chǔ)比較好，那么考上的幾率就大很多，因?yàn)楸旧砣思一�礎(chǔ)好，考試時(shí)發(fā)揮就比你好，如果你的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)都比較薄弱，如果備考過(guò)程中掌握不好，考試也就自然發(fā)揮不好。

要知道，專插本考試對(duì)于專科在讀的考生們來(lái)說(shuō)，考試的機(jī)會(huì)并不多，一年僅有一次，人生還有多少年呢，誰(shuí)愿意折騰下去呢？對(duì)于我們這個(gè)年齡段的人來(lái)說(shuō)能夠投入學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)真的很少，與其說(shuō)考試內(nèi)容難，還不如說(shuō)我們自己本身就是一個(gè)難題，個(gè)人的心態(tài)、時(shí)間、工作、家庭，以及對(duì)知識(shí)的印象等，時(shí)間越久我們接受知識(shí)的意愿也許會(huì)被更多瑣事影響，這些都是難題。

有數(shù)據(jù)研究，近年專插本的通過(guò)率約48%，雖然看起來(lái)不高，這個(gè)數(shù)據(jù)也只是根據(jù)招生計(jì)劃來(lái)計(jì)算的，實(shí)際上會(huì)比這個(gè)更高一些。

這本身就是僧多肉少的一個(gè)考試，10萬(wàn)人報(bào)名，但是招生計(jì)劃僅有一半人，所以就直接體現(xiàn)出通過(guò)率了。因?yàn)樽罱K錄取多少人，一開始就已經(jīng)是定了數(shù)量，最后的擴(kuò)招也只是杯水車薪，只是誰(shuí)能成為一半人中的其中一員，僅僅是看你考出來(lái)的成績(jī)和所填報(bào)的志愿。

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